Трасса первого регулярного маршрута была утверждена Моссоветом и проходила от Каланчевской площади через Мясницкую улицу до Александровского вокзала (ныне Белорусского). Движение автобусов по этой линии открылось 8 августа 1924 г.
21 и 22 июля 1924 г. МЖКХ получило из Англии первые 8 автобусов марки «Лейланд» на 28 мест. Для их эксплуатации был выделен персонал в 45 человек и гараж на углу Б. Дмитровки и Георгиевского переулка.
Потребности в перевозках населения быстро растущего города диктовали свои условия, и Министерством жилищно-коммунального хозяйства было принято решение в дополнение к перегруженной трамвайной сети Москвы организовать регулярное автобусное сообщение.
В Москве перевозка пассажиров автобусами была организована предпринимателем А.И. Бузниковым 13 июля 1908 г. с использованием двух 10-местных австрийских машин. Маршрут движения этих автобусов проходил от Петровского парка по Петербургскому шоссе к усадьбе Покровское-Глебово, т.е. в дачный загородный район. Позднее были открыты линии от Семеновской заставы к Измайловскому зверинцу и от Марьиной Рощи в Останкино.
21 и 22 июля 1924 г. МЖКХ получило из Англии первые 8 автобусов марки «Лейланд» на 28 мест. Для их эксплуатации был выделен персонал в 45 человек и гараж на углу Б. Дмитровки и Георгиевского переулка. Первые попытки организации автобусного сообщения (автоомнибусов) проводились еще до революции: непродолжительное время они эксплуатировались в небольшом количестве (от 1 до 5) в Архангельске (лето 1907 г.), Санкт-Петербурге (ноябрь 1907-го и 1913 г.), Москве (1908 г.), Коканде (1914 г.), Одессе и др.
Горячая линия, 8:00 20:00 8 (495) 950-42-04
Канцелярия, 8:00 17:00 8 (495) 951-66-53
ГУП «Мосгортранс»: Московский автобус
Комментариев нет:
Отправить комментарий